විවිධ අවශ්‍යතා අනුව රළු වාහන තුළ ඇති ටැබ්ලටයේ විස්තීරණ අතුරුමුහුණත් තෝරා ගන්නේ කෙසේද?

දිගු අතුරුමුහුණත් සහිත රළු වාහන සවිකර ඇති ටැබ්ලට්, වැඩ කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීමට සහ ඇතැම් නිශ්චිත කාර්යයන් සාක්ෂාත් කර ගැනීමට බොහෝ කර්මාන්තවල භාවිතා කරන බව සුලභ දසුනකි. සම්බන්ධිත උපාංග සමඟ ටැබ්ලට් පරිගණකවලට අනුකූල අතුරුමුහුණත් ඇති බව සහ ප්‍රායෝගිකව නිශ්චිත යෙදුම් අවශ්‍යතා සපුරාලන බව සහතික කර ගන්නේ කෙසේද යන්න ගැනුම්කරුවන්ගේ කනස්සල්ලක් වී ඇත. මෙම ලිපියෙන් වාහන සවිකර ඇති රළු ටැබ්ලට් පරිගණකවල පොදු දිගු අතුරුමුහුණත් කිහිපයක් හඳුන්වා දෙනු ඇත, එමඟින් ඒවායේ විශේෂාංග වඩා හොඳින් තේරුම් ගැනීමට සහ වඩාත් සුදුසු විසඳුම තෝරා ගැනීමට ඔබට උපකාරී වේ.

·කැන්බස්

CANBus අතුරුමුහුණත යනු පාලක ප්‍රදේශ ජාල තාක්ෂණය මත පදනම් වූ සන්නිවේදන අතුරුමුහුණතක් වන අතර එය මෝටර් රථවල විවිධ ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකක (ECU) සම්බන්ධ කිරීමට සහ ඒවා අතර දත්ත හුවමාරුව සහ සන්නිවේදනය සාක්ෂාත් කර ගැනීමට භාවිතා කරයි.

CANBus අතුරුමුහුණත හරහා, වාහනයේ සවිකර ඇති ටැබ්ලටය වාහනයේ CAN ජාලයට සම්බන්ධ කර වාහන තත්ව තොරතුරු (වාහන වේගය, එන්ජින් වේගය, ත්‍රොටල් පිහිටීම යනාදිය) ලබා ගත හැකි අතර ඒවා රියදුරන්ට තත්‍ය කාලීනව ලබා දිය හැකිය. ස්වයංක්‍රීය වාහන නැවැත්වීම සහ දුරස්ථ පාලකය වැනි බුද්ධිමත් පාලන කාර්යයන් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා වාහනයේ සවිකර ඇති ටැබ්ලටයට CANBus අතුරුමුහුණත හරහා වාහන පද්ධතියට පාලන උපදෙස් යැවිය හැකිය. CANBus අතුරුමුහුණත් සම්බන්ධ කිරීමට පෙර, සන්නිවේදන අසාර්ථකත්වය හෝ දත්ත නැතිවීම වළක්වා ගැනීම සඳහා අතුරු මුහුණත සහ වාහන CAN ජාලය අතර ගැළපුම සහතික කිරීම අවශ්‍ය බව සඳහන් කිරීම වටී.

· ජේ1939

J1939 අතුරුමුහුණත යනු පාලක ප්‍රදේශ ජාලය මත පදනම් වූ ඉහළ මට්ටමේ ප්‍රොටෝකෝලයක් වන අතර එය බර වාහනවල ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන ඒකකය (ECU) අතර අනුක්‍රමික දත්ත සන්නිවේදනයේ බහුලව භාවිතා වේ. මෙම ප්‍රොටෝකෝලය බර වාහනවල ජාල සන්නිවේදනය සඳහා ප්‍රමිතිගත අතුරු මුහුණතක් සපයන අතර එය විවිධ නිෂ්පාදකයින්ගේ ECU අතර අන්තර් ක්‍රියාකාරීත්වය සඳහා උපකාරී වේ. බහුකාර්ය තාක්ෂණය භාවිතා කිරීමෙන්, වාහනයේ සෑම සංවේදකයක්, ක්‍රියාකාරකයක් සහ පාලකයක් සඳහාම CAN බස් රථය මත පදනම් වූ ප්‍රමිතිගත අධිවේගී ජාල සම්බන්ධතාවය සපයනු ලබන අතර, අධිවේගී දත්ත බෙදාගැනීම ලබා ගත හැකිය. විවිධ විශේෂිත අවශ්‍යතා අනුව සංවර්ධනය සහ අභිරුචිකරණය සඳහා පහසු වන පරිශීලක-නිර්වචනය කළ පරාමිතීන් සහ පණිවිඩ සඳහා සහාය වන්න.

· ඕබීඩී-II

OBD-II (On-Board Diagnostics II) අතුරුමුහුණත යනු දෙවන පරම්පරාවේ ඔන්-බෝඩ් රෝග විනිශ්චය පද්ධතියේ සම්මත අතුරුමුහුණත වන අතර, එමඟින් බාහිර උපාංග (රෝග විනිශ්චය උපකරණ වැනි) වාහන පරිගණක පද්ධතිය සමඟ ප්‍රමිතිගත ආකාරයකින් සන්නිවේදනය කිරීමට ඉඩ සලසයි, එමඟින් වාහනයේ ධාවන තත්ත්වය සහ දෝෂ තොරතුරු නිරීක්ෂණය කිරීමට සහ නැවත ලබා දීමට සහ වාහන හිමිකරුවන්ට සහ නඩත්තු නිලධාරීන්ට වැදගත් යොමු තොරතුරු සපයයි. මීට අමතරව, OBD-II අතුරුමුහුණත ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතාව, විමෝචනය ආදිය ඇතුළුව වාහනවල කාර්ය සාධන තත්ත්වය ඇගයීමට ද යෙදිය හැකි අතර, හිමිකරුවන්ට ඔවුන්ගේ වාහන නඩත්තු කිරීමට උපකාරී වේ.

වාහනයේ තත්ත්වය හඳුනා ගැනීමට OBD-II ස්කෑනිං මෙවලම භාවිතා කිරීමට පෙර, වාහනයේ එන්ජිම පණ ගැන්වී නොමැති බවට සහතික විය යුතුය. ඉන්පසු ස්කෑනිං මෙවලමෙහි ප්ලග් එක වාහන කැබ් රථයේ පහළ කොටසේ පිහිටා ඇති OBD-II අතුරුමුහුණතට ඇතුළු කර රෝග විනිශ්චය ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා මෙවලම ආරම්භ කරන්න.

· ප්‍රතිසම ආදානය

ඇනලොග් ආදාන අතුරුමුහුණත යනු අඛණ්ඩව වෙනස් වන භෞතික ප්‍රමාණ ලබා ගත හැකි සහ ඒවා සැකසිය හැකි සංඥා බවට පරිවර්තනය කළ හැකි අතුරු මුහුණතකි. උෂ්ණත්වය, පීඩනය සහ ප්‍රවාහ අනුපාතය ඇතුළුව මෙම භෞතික ප්‍රමාණ සාමාන්‍යයෙන් අනුරූප සංවේදක මගින් සංවේදනය කර, පරිවර්තක මගින් විද්‍යුත් සංඥා බවට පරිවර්තනය කර, පාලකයේ ඇනලොග් ආදාන තොටට යවනු ලැබේ. සුදුසු නියැදීම් සහ ප්‍රමාණකරණ ශිල්පීය ක්‍රම හරහා, ඇනලොග් ආදාන අතුරුමුහුණත කුඩා සංඥා වෙනස්කම් නිවැරදිව ග්‍රහණය කර පරිවර්තනය කළ හැකි අතර එමඟින් ඉහළ නිරවද්‍යතාවයක් ලබා ගත හැකිය.

වාහන සවිකර ඇති ටැබ්ලටයේ යෙදීමේදී, වාහන සංවේදක වලින් (උෂ්ණත්ව සංවේදකය, පීඩන සංවේදකය යනාදිය) ඇනලොග් සංඥා ලබා ගැනීමට ඇනලොග් ආදාන අතුරුමුහුණත භාවිතා කළ හැකි අතර එමඟින් වාහන තත්ත්වය තත්‍ය කාලීනව නිරීක්ෂණය කිරීම සහ දෝෂ හඳුනා ගැනීම සිදු කරයි.

· ආර්ජේ 45

RJ45 අතුරුමුහුණත යනු ජාල සන්නිවේදන සම්බන්ධතා අතුරුමුහුණතක් වන අතර එය පරිගණක, ස්විච, රවුටර, මොඩම් සහ අනෙකුත් උපාංග ප්‍රාදේශීය ප්‍රදේශ ජාලයකට (LAN) හෝ පුළුල් ප්‍රදේශ ජාලයකට (WAN) සම්බන්ධ කිරීමට භාවිතා කරයි. එහි පින් අටක් ඇති අතර, ඉන් 1 සහ 2 අවකල සංඥා යැවීම සඳහා භාවිතා කරන අතර, සංඥා සම්ප්‍රේෂණයේ ප්‍රති-බාධා කිරීමේ හැකියාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා පිළිවෙලින් අවකල සංඥා ලබා ගැනීම සඳහා 3 සහ 6 භාවිතා කරයි. පින් 4, 5, 7 සහ 8 ප්‍රධාන වශයෙන් භූගත කිරීම සහ පලිහ සඳහා භාවිතා කරන අතර, සංඥා සම්ප්‍රේෂණයේ ස්ථායිතාව සහතික කරයි.

RJ45 අතුරුමුහුණත හරහා, වාහනයේ සවිකර ඇති ටැබ්ලටයට අනෙකුත් ජාල උපාංග (රවුටර, ස්විච ආදිය) සමඟ අධික වේගයෙන් සහ ස්ථාවරව දත්ත සම්ප්‍රේෂණය කළ හැකි අතර, ජාල සන්නිවේදනයේ සහ බහුමාධ්‍ය විනෝදාස්වාදයේ අවශ්‍යතා සපුරාලයි.

· ආර්එස්485

RS485 අතුරුමුහුණත යනු අර්ධ-ද්විත්ව අනුක්‍රමික සන්නිවේදන අතුරුමුහුණතක් වන අතර එය කාර්මික ස්වයංක්‍රීයකරණය සහ දත්ත සන්නිවේදනය සඳහා භාවිතා වේ. එය අවකල සංඥා සම්ප්‍රේෂණ මාදිලිය භාවිතා කරයි, සංඥා රේඛා යුගලයක් (A සහ B) හරහා දත්ත යැවීම සහ ලබා ගැනීම. එයට ශක්තිමත් ප්‍රති-මැදිහත්වීමේ හැකියාවක් ඇති අතර පරිසරයේ විද්‍යුත් චුම්භක මැදිහත්වීම්, ශබ්ද මැදිහත්වීම් සහ මැදිහත්වීම් සංඥා ඵලදායී ලෙස ප්‍රතිරෝධය දැක්විය හැකිය. RS485 හි සම්ප්‍රේෂණ දුර පුනරාවර්තකයකින් තොරව මීටර් 1200 දක්වා ළඟා විය හැකි අතර, එය දිගු දුර දත්ත සම්ප්‍රේෂණය අවශ්‍ය යෙදුම්වල කැපී පෙනේ. RS485 බස් රථයක් සම්බන්ධ කළ හැකි උපරිම උපාංග සංඛ්‍යාව 32 කි. මධ්‍යගත කළමනාකරණය සහ පාලනය සඳහා පහසු වන එකම බස් රථයක සන්නිවේදනය කිරීමට බහු උපාංග සඳහා සහාය වන්න. RS485 අධිවේගී දත්ත සම්ප්‍රේෂණයට සහය දක්වයි, සහ අනුපාතය සාමාන්‍යයෙන් 10Mbps දක්වා ඉහළ යා හැක.

· ආර්එස්422

RS422 අතුරුමුහුණත යනු සම්පූර්ණ ද්විත්ව අනුක්‍රමික සන්නිවේදන අතුරුමුහුණතක් වන අතර එමඟින් එකවර දත්ත යැවීමට සහ ලබා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. අවකල සංඥා සම්ප්‍රේෂණ මාදිලිය අනුගමනය කරනු ලැබේ, සම්ප්‍රේෂණය සඳහා සංඥා රේඛා දෙකක් (Y, Z) සහ පිළිගැනීම සඳහා සංඥා රේඛා දෙකක් (A, B) භාවිතා කරනු ලැබේ, එමඟින් විද්‍යුත් චුම්භක මැදිහත්වීම් සහ බිම් ලූප් මැදිහත්වීම් ඵලදායී ලෙස ප්‍රතිරෝධය දැක්විය හැකි අතර දත්ත සම්ප්‍රේෂණයේ ස්ථායිතාව සහ විශ්වසනීයත්වය බෙහෙවින් වැඩි දියුණු කරයි. RS422 අතුරුමුහුණතේ සම්ප්‍රේෂණ දුර දිගු වන අතර එය මීටර් 1200 දක්වා ළඟා විය හැකි අතර එයට උපාංග 10 ක් දක්වා සම්බන්ධ කළ හැකිය. 10 Mbps සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතයක් සහිත අධිවේගී දත්ත සම්ප්‍රේෂණය සාක්ෂාත් කරගත හැකිය.

· ආර්එස්232

RS232 අතුරුමුහුණත යනු උපාංග අතර අනුක්‍රමික සන්නිවේදනය සඳහා සම්මත අතුරුමුහුණතක් වන අතර, සන්නිවේදනය සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා ප්‍රධාන වශයෙන් දත්ත පර්යන්ත උපකරණ (DTE) සහ දත්ත සන්නිවේදන උපකරණ (DCE) සම්බන්ධ කිරීමට භාවිතා කරන අතර, එහි සරල බව සහ පුළුල් අනුකූලතාව සඳහා ප්‍රසිද්ධය. කෙසේ වෙතත්, උපරිම සම්ප්‍රේෂණ දුර මීටර් 15 ක් පමණ වන අතර සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය සාපේක්ෂව අඩුය. උපරිම සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතය සාමාන්‍යයෙන් 20Kbps වේ.

සාමාන්‍යයෙන්, RS485, RS422 සහ RS232 සියල්ලම අනුක්‍රමික සන්නිවේදන අතුරුමුහුණත් ප්‍රමිතීන් වේ, නමුත් ඒවායේ ලක්ෂණ සහ යෙදුම් අවස්ථා වෙනස් වේ. කෙටියෙන් කිවහොත්, RS232 අතුරුමුහුණත දිගු දුර වේගවත් දත්ත සම්ප්‍රේෂණය අවශ්‍ය නොවන යෙදුම් සඳහා සුදුසු වන අතර, එය සමහර පැරණි උපකරණ සහ පද්ධති සමඟ හොඳ අනුකූලතාවයක් ඇත. එකවර දෙපැත්තටම දත්ත සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට අවශ්‍ය වූ විට සහ සම්බන්ධිත උපාංග ගණන 10 ට වඩා අඩු වූ විට, RS422 වඩා හොඳ තේරීමක් විය හැකිය. උපාංග 10 කට වඩා සම්බන්ධ කිරීමට අවශ්‍ය නම් හෝ වේගවත් සම්ප්‍රේෂණ අනුපාතයක් අවශ්‍ය නම්, RS485 වඩාත් සුදුසු විය හැකිය.

· ජීපීඅයිඕ

GPIO යනු ආදාන මාදිලියේ හෝ ප්‍රතිදාන මාදිලියේ වින්‍යාසගත කළ හැකි අල්ෙපෙනති කට්ටලයකි. GPIO පින් එක ආදාන මාදිලියේ ඇති විට, එයට සංවේදක වලින් සංඥා (උෂ්ණත්වය, ආර්ද්‍රතාවය, ආලෝකකරණය ආදිය) ලබා ගත හැකි අතර, මෙම සංඥා ටැබ්ලට් සැකසුම් සඳහා ඩිජිටල් සංඥා බවට පරිවර්තනය කළ හැකිය. GPIO පින් එක ප්‍රතිදාන මාදිලියේ ඇති විට, නිරවද්‍ය පාලනයන් ලබා ගැනීම සඳහා ක්‍රියාකරුවන්ට (මෝටර් සහ LED ලයිට් වැනි) පාලන සංඥා යැවිය හැකිය. GPIO අතුරුමුහුණත අනෙකුත් සන්නිවේදන ප්‍රොටෝකෝලවල (I2C, SPI, ආදිය) භෞතික ස්ථර අතුරුමුහුණත ලෙසද භාවිතා කළ හැකි අතර, සංකීර්ණ සන්නිවේදන කාර්යයන් දිගු පරිපථ හරහා සාක්ෂාත් කරගත හැකිය.

වාහන සවිකර ඇති ටැබ්ලට් නිෂ්පාදනය සහ අභිරුචිකරණය කිරීමේ වසර 18 ක පළපුරුද්දක් ඇති සැපයුම්කරුවෙකු ලෙස 3Rtablet, එහි පුළුල් අභිරුචිකරණය කළ සේවා සහ තාක්ෂණික සහාය සඳහා ගෝලීය හවුල්කරුවන් විසින් පිළිගෙන ඇත. එය කෘෂිකර්මාන්තය, පතල් කැණීම, බලඇණි කළමනාකරණය හෝ ෆෝක්ලිෆ්ට් යන ක්ෂේත්‍රවල භාවිතා කළත්, අපගේ නිෂ්පාදන විශිෂ්ට කාර්ය සාධනය, නම්‍යශීලීභාවය සහ කල්පැවැත්ම පෙන්නුම් කරයි. ඉහත සඳහන් කළ මෙම දිගු අතුරුමුහුණත් (CANBus, RS232, ආදිය) අපගේ නිෂ්පාදනවල අභිරුචිකරණය කළ හැකිය. ඔබ ඔබේ වැඩ ප්‍රවාහය ප්‍රශස්ත කිරීමට සහ ටැබ්ලටයේ බලයෙන් ප්‍රතිදානය වැඩි දියුණු කිරීමට සැලසුම් කරන්නේ නම්, නිෂ්පාදනය සහ විසඳුම පිළිබඳ වැඩිදුර දැන ගැනීමට අප හා සම්බන්ධ වීමට පසුබට නොවන්න!